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24小时咨询热线： 4006666666 财华洞悉｜蹭了小鹏热度的荔枝，当心上火！
发布时间：2025-05-12 点此：1212次
来历：财华网
新能源轿车的热浪涉及与之相关的各行各业。我国三大造车新势力在美股扬升之际，也带动一众与其产品和概念相关的股份被火热唱好。
隔夜的大洋彼岸，本年年头在美国上市的荔枝(LIZI-US)总算火了一把，成为纳斯达克交投最活泼的股份。
依据wind的数据，荔枝于2020年12月3日最高涨至5.91美元，单日涨幅到达150%，收报4.79美元，涨102.97%，成交量到达2.31亿股，成交额高达10.87亿美元，换手率更到达667.3%。
需知道，荔枝在收市后的市值也只要2.21亿美元，单日成交额差不多相当于其市值的五倍，这个洗仓姿势让人侧目。
这一波行情听说与最近被热捧的造车新势力之一小鹏轿车(XPEV-US)有关。
荔枝宣告，与小鹏轿车到达车载音频方向协作，并且相关车载音频产品已在本周全面上线。
这家在线用户原创内容音频社区与互动音频文娱途径表明，其将发挥海量内容库的优势，运用抢先的音频技能和AI赋能的智能引荐体系，将播客内容推送给更多用户，打造车载场景下环绕轿车智能终端的一站式音频体会，以满意小鹏轿车车主在多样化运用场景下的音频需求；而小鹏轿车则可运用荔枝的内容和音频技能提高小鹏轿车车主的车内体会，然后增强用户对品牌的情感粘性。
小鹏轿车现在已量产车型包含G3和P7，2018年11月才开端量产G3 SUV，而P7智能轿跑则在2020年5月起开端出产和交给。前两天发布的11月份交给数据显现，小鹏轿车的单月交给量同比大增3.42倍，到达4224台，创2020年新高。2020年前11个月累计交给量同比增加87%，到达21341台。
此外，再加上最近新能源轿车在全球资本商场的高调影响力，小鹏轿车的股价涨势一发不可收拾，不知这是否也顺带把与小鹏轿车到达协作的荔枝推上聚光灯。
俗语云：一个荔枝三把火。荔枝这场火，是实是虚？关于急匆匆趁好买入荔枝的投资者而言，终究是否会成为棘手的山芋？咱们就来探探真假。
从全体来看，投资者须留意以下三把火。
榜首把火：最近卖空量大增
相关于近三个月大部分时刻处于2美元左右的荔枝来说，一会儿涨到挨近5美元，的确是惊喜。但需求留意，荔枝的上市价为11美元，现价仍属腰斩水平。
此外，从wind的数据了解到，最近两个月荔枝的卖空量十分高。在10月中旬，荔枝的交投也曾呈现相似的大幅飙升，其时的换手率也高达343.38%，而依据纳斯达克每半个月发布一次的卖空数据，十月中、十月末和十一月中的卖空量大幅飙升，这就忍不住让人猜想，这次行情是否会引发更大起伏的卖空，抑或是之前卖空仓位的平仓操作？
无论怎么，这或都与技能性操作有关，与其基本面相关不大。对投资者的影响则为增加了股票的动摇危险。
从其上市至今的股价走势能够看出，荔枝的动摇性很大，投资者须警觉股价突然大起大落的危险。
第二把火：美国的不友善情绪
美国众议院于当地时刻12月2日经过了《外国公司问责法》，间隔正式收效又近了一步，这项法案将打压在美国上市的中概股，年头才上市的荔枝怎么应对美国对中概股的不友善情绪，这也可能会影响到其未来的股价走势。
第三把火：过火依托打赏，收入单一，本钱高
以上两把火都与外部要素有关，而决议其未来股价体现的终究仍是其本身的开展才能。
荔枝自诩为我国抢先的在线UGC（即用户原创内容），这是其与PGC（即专业出产内容）途径喜马拉雅和蜻蜓FM的最大差异之一。
UGC的优势是创造门槛相对较低，主播与社区用户互动更佳，并且内容来历更为多元化。可是因为门槛低，其变现形式也相对单一。相较而言，PGC能够经过常识付费来获取收入，而UGC则首要依托用户对主播的打赏来赚取收入，并且因为创造门槛低，维权争议也屡次产生。
因为荔枝现在大部分播客内容为免费，用户可购买虚拟礼物打赏，这也是其首要的收入来历。所以，荔枝首要有两个变现形式：视频音乐的虚拟出售（即用户对主播的打赏），以及播客、广告和其他。
2017年、2018年、2019年和2020年前三个季度，虚拟礼物出售收入别离为4.361亿元（单位人民币，下同）、7.851亿元、11.679亿元和10.66亿元，占其总收入的96.2%、98.3%、98.9%和98.5%。其他则为播客、广告和其他收入。
从下图可见这两种收入途径所占份额的悬殊，而其毛利率也只要大约20%。
从其2019年年报来看，荔枝的收入分红开销十分高，到达8.5亿元，占2019年全年收入的72.01%。由此可见，虽然其内容是由用户生成，但需求开销的本钱并不低，这也是令其毛利率受压的首要原因。
其2020年第三季报显现，手机月活泼用户为56.2百万，同比增加21%，环比增加0.5%；付费用户为44.83万，同比增加17%，环比下降3.26%。以此核算，转换率或只要0.8%。
依据主页的材料，蜻蜓FM网页月活已到达1.3亿，喜马拉雅则表明手机用户超越6亿，均远高于荔枝。
艾媒咨询的数据显现，2020年我国在线音频用户规划或到达5.4亿，同比增10.2%。
但从以上的数据能够看出，荔枝所面对的同行竞赛十分剧烈，除此以外，腾讯音乐(TME-US)、酷狗、字节跳动等等不差钱的巨子也正凶相毕露布局长音频商场，无疑会令这一细分商场烽烟四起。荔枝又能从中争得多少？
在如此剧烈的竞赛情况之下，荔枝与生成内容用户之间的议价博弈恐怕更处于下风，又将怎么操控本钱？
荔枝与小鹏轿车的协作或许开了一个好头。
事实上，这现已不是荔枝榜首次到达与轿车相关的协作。
2019年9月，荔枝与百度缔结事务协作协议，经过百度智能设备和物联网的对话式AI体系DuerOS，供给其音频内容。该公司说到，在与百度协作的一起，将持续开发和立异交互式音频文娱体会，战略重点将放在扩张用于物联网和智能设备的音频内容品种。
但这份协作内容好像只要一年。荔枝估计，在开始缔结的一年期完毕后，将持续寻求与百度的长时刻协作。未来，该公司将进一步探究和开展其产品的其他使用场景，例如智能设备和智联车（connected cars）。
在本年9月15日百度的一场活动上，百度Apollo智能车联推出了全新的车载小程序2.0，蜻蜓FM成为百度首个车载音频小程序协作伙伴，并且未来两边还会一起探究车场景下的语音交互和音频内容的使用。
由此可见，在智联车这个协作范畴，荔枝或并非仅有之选，多个竞赛对手都在布局，而关于车企来说，内容协作多多益善，更利于其取悦用户，何乐而不为。所以荔枝面对的竞赛更大。
不过，咱们也该看到荔枝发愤图强的一面。荔枝这次在美股上市，大部分资金用于立异和研制，希望能掌握未来。从研制开支占收入比能够看出，荔枝在研制方面的投入的确毫不吝惜，2020年三个季度研制开支占收入的比重别离到达15.78%、15.62%和15.39%。
但是，这些尽力恐怕需求时刻来证明效果。短期来看，荔枝股价的动摇危险极高，投资者仍是要当心虚火。
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